這里介紹球黑鑄(zhu)鐵與低碳(tan)鋼(gang)20號鋼(gang)、15號鋼(gang)的焊接工(gong)藝(yi)。

(1)汽車傳動軸的焊接

汽車傳動軸(zhou)的典(dian)型產品由球(qiu)墨鑄鐵QT400-15與20鋼管采用電弧冷焊工藝(yi)(yi)焊接而成(cheng)。其電弧冷焊工藝(yi)(yi)的技術要點(dian)如下：

①焊前對(dui)球墨(mo)鑄鐵(tie)QT40015和20鋼管的待焊接(jie)(jie)頭處進(jin)行清理,除去油污、鐵(tie)銹,使(shi)之(zhi)露出金屬光澤。接(jie)(jie)頭清理范圍為坡口及兩側20~30mm處。

②選(xuan)(xuan)用高釩焊(han)條EZV(Z116)為(wei)填充材料時,焊(han)后無裂(lie)紋(wen)。選(xuan)(xuan)用結(jie)構鋼焊(han)條時E5015或E5016(J507或J506),焊(han)縫(feng)有微裂(lie)紋(wen),經(jing)修復后焊(han)接接頭(tou)的力學性能(neng)能(neng)滿足工藝要(yao)求。

③焊(han)(han)(han)接時采用小(xiao)電(dian)流,低電(dian)壓(ya),短弧焊(han)(han)(han),小(xiao)傳動軸焊(han)(han)(han)一層(ceng)(ceng),大(da)傳動軸焊(han)(han)(han)兩層(ceng)(ceng)。焊(han)(han)(han)完第(di)一層(ceng)(ceng)后稍冷(leng)片刻再焊(han)(han)(han)第(di)二層(ceng)(ceng),避免接頭區過(guo)熱。

④焊后進(jin)(jin)行緩(huan)慢冷卻,以免由于兩(liang)種母材的線(xian)脹系數不同而產生裂紋。大批量生產傳動軸時的焊后緩(huan)冷可在(zai)熱(re)處理爐中進(jin)(jin)行。

(2)QT40015與15鋼的CO2氣體保護焊

球(qiu)墨鑄鐵QT400-15與(yu)15鋼的(de)焊(han)接(jie),可(ke)(ke)采用CO2氣體保護焊(han)。選(xuan)用Ho8Mn2SiA焊(han)絲(si)為(wei)連接(jie)段(duan)填充(chong)材料時(shi),需先在QT400-15球(qiu)鐵坡口上增加(堆焊(han))高釩(fan)過渡層,高釩(fan)過渡層能有效消除白口組織(zhi),焊(han)接(jie)接(jie)頭抗拉強度(du)可(ke)(ke)達431~441MPa。選(xuan)用高釩(fan)管狀藥芯(xin)焊(han)絲(si)時(shi),焊(han)接(jie)接(jie)頭抗拉強度(du)可(ke)(ke)達402~431MP。

實踐表明,采用(yong)(yong)CO2氣(qi)體保(bao)護焊(han)(han)(han)焊(han)(han)(han)接(jie)球(qiu)墨鑄鐵(tie)與碳素鋼,由于(yu)(yu)焊(han)(han)(han)絲熔化速度快(kuai),熔深(shen)淺,焊(han)(han)(han)縫(feng)熔合比小,焊(han)(han)(han)接(jie)參數(shu)調整方便(bian),能準(zhun)確地(di)控制(zhi)焊(han)(han)(han)接(jie)熱輸(shu)入(ru)和焊(han)(han)(han)縫(feng)截面(mian)尺(chi)寸(cun)。同時CO2氣(qi)流對焊(han)(han)(han)縫(feng)及(ji)熱影響(xiang)(xiang)區(qu)有冷(leng)卻作用(yong)(yong),有利于(yu)(yu)減小焊(han)(han)(han)接(jie)接(jie)頭的熱應力及(ji)熱影響(xiang)(xiang)區(qu)的寬度，對防止(zhi)焊(han)(han)(han)縫(feng)裂(lie)紋和改善焊(han)(han)(han)接(jie)接(jie)頭的加(jia)工(gong)性能有良好(hao)作用(yong)(yong)，這(zhe)種(zhong)方法逐步被焊(han)(han)(han)工(gong)們接(jie)受和釆用(yong)(yong)。