這兒介紹球黑鑄鐵與(yu)低碳鋼20號鋼、15號鋼的焊接工藝。

(1)汽(qi)車傳動軸的焊(han)接

汽車(che)傳動(dong)軸(zhou)的典型產(chan)品(pin)由沈陽球(qiu)墨(mo)鑄鐵QT400-15與20鋼(gang)管選用電弧冷(leng)焊工藝(yi)焊接而(er)成。其電弧冷(leng)焊工藝(yi)的技能要點如(ru)下：

①焊(han)前對沈陽球墨鑄鐵QT40015和20鋼(gang)管的待焊接頭(tou)處進行整(zheng)理(li),除去油(you)污、鐵銹,使之顯露(lu)金屬光澤(ze)。接頭(tou)整(zheng)理(li)范圍為坡口(kou)及兩側20~30mm處。

②選(xuan)用(yong)高釩焊(han)(han)條(tiao)(tiao)EZV(Z116)為(wei)填充資料時(shi),焊(han)(han)后無(wu)裂(lie)(lie)紋(wen)。選(xuan)用(yong)結構鋼(gang)焊(han)(han)條(tiao)(tiao)時(shi)E5015或(huo)E5016(J507或(huo)J506),焊(han)(han)縫有微裂(lie)(lie)紋(wen),經修正后焊(han)(han)接接頭的力學功能(neng)能(neng)滿足工藝(yi)要求。

③焊接(jie)時選用小電(dian)流,低電(dian)壓(ya),短弧焊,小傳動軸(zhou)焊一層(ceng),大傳動軸(zhou)焊兩層(ceng)。焊完后稍冷頃刻(ke)再焊第(di)二層(ceng),避(bi)免接(jie)頭區過熱。

④焊(han)后(hou)進行(xing)緩(huan)慢冷卻,以免因為兩種母材的(de)線(xian)脹系(xi)數不同而產生裂紋(wen)。大批量出產傳動軸時的(de)焊(han)后(hou)緩(huan)冷可在熱處理(li)爐中進行(xing)。

(2)QT40015與15鋼的(de)CO2氣體(ti)維護焊(han)

沈陽球(qiu)墨(mo)鑄(zhu)鐵QT400-15與15鋼的焊接,可選(xuan)用CO2氣體(ti)維(wei)護焊。選(xuan)用Ho8Mn2SiA焊絲為連接段(duan)填充資料(liao)時,需先(xian)在QT400-15球鐵坡口(kou)上(shang)增加(jia)(堆焊)高釩(fan)(fan)過渡(du)(du)層(ceng),高釩(fan)(fan)過渡(du)(du)層(ceng)能有用消除白口(kou)組織,焊接接頭(tou)抗拉(la)強度(du)可達(da)(da)431~441MPa。選(xuan)用高釩(fan)(fan)管狀藥芯焊絲時,焊接接頭(tou)抗拉(la)強度(du)可達(da)(da)402~431MP。

實踐表明,選用CO2氣體維護焊焊接沈(shen)陽球(qiu)墨(mo)鑄(zhu)鐵與碳素鋼(gang),因為焊絲熔化速度快,熔深淺,焊縫熔合比小,焊接參數調整方便,能精 確地控制焊接熱輸入和焊縫截面尺寸。一起CO2氣流對焊縫及熱影響區有冷卻效果,有利于減小焊接接頭的熱應力及熱影響區的寬度，對防止焊縫裂紋和改善焊接接頭的加工功能有杰 出效果，這種方法逐漸被焊工們承受和釆用。